Lo importante (en 30 segundos)
Si el diésel sube rápido por la tensión con Irán, tu coste sube hoy, aunque tu tarifa sea “cerrada”.
La cláusula gasoil no es “una subida porque sí”: es el mecanismo legal para revisar el precio cuando varía el combustible.
Lo que funciona (y evita líos): aplicar la revisión ya, con índice oficial, cálculo claro y documentación guardada.
1) Contexto: por qué el diésel puede pegar otro salto (y por qué el transporte lo nota primero)
Cuando hay tensión seria en Oriente Medio (Irán) el mercado se pone nervioso por el crudo y por rutas estratégicas como el Estrecho de Ormuz. En la práctica, eso suele traducirse en presión inmediata sobre el precio del carburante, y el transporte por carretera lo sufre antes que nadie porque el combustible es una de las partidas más grandes del coste.
¿El riesgo real? Que sigas prestando servicio con un precio por km pactado con un diésel más barato… mientras tu coste real ya va por otro lado. Ahí es donde empiezan los márgenes negativos sin darte cuenta.
2) La clave: la cláusula gasoil es obligatoria y es tu “cortafuegos” de margen
La revisión del precio del transporte por variación del combustible está en el art. 38 de la Ley 15/2009 (LCTTM) y fue modificada por el Real Decreto-ley 3/2022.
Enlaces legales (BOE) para que cualquiera lo pueda comprobar:
Qué tienes que retener para gestionarlo:
El precio se revisa al alza o a la baja si el combustible varía un 5% o más (salvo que pactéis por escrito un umbral menor).
En transporte continuado la revisión se aplica al menos trimestralmente, y podéis pactar una periodicidad menor (mensual/quincenal) si hay volatilidad.
El enfoque correcto no es “discutir el mercado”: es aplicar un índice oficial + una fórmula objetiva y documentarlo.
3) Qué hacer hoy (checklist de gestión Smile Trucker)
Aquí va el “modo operativo” para no comerte tú solo el golpe del diésel:
Paso 1 — Decide cómo vas a liquidar (y déjalo por escrito)
Si es transporte continuado, proponed esto:
“Mantenemos el precio por km y regularizamos el combustible a final de mes (o quincena) con el índice oficial.”Si el contrato es vago (“se revisará”), aclarad por escrito: índice MITMA + periodicidad + forma de cálculo.
Paso 2 — Saca el % con el índice oficial (MITMA) y guárdalo
Índice semanal MITMA (variación gasóleo)
Índice mensual MITMA (variación gasóleo)
Qué guardar sí o sí: captura/PDF con fechas + cálculo + email enviado (y, si responde, mejor).
Paso 3 — Calcula el ajuste y desglósalo en factura
En la práctica, lo que más reduce fricción es:
Concepto separado: “Regularización combustible / cláusula gasoil”
Periodo claro: “Febrero 2026”, “Semana X”, etc.
Enlace o adjunto con el índice MITMA y el cálculo.
Paso 4 — Si el cliente pide “prueba del litro”
Esto no sustituye al índice MITMA para la cláusula, pero ayuda como referencia pública:
Geoportal oficial MITECO (precios por estaciones)
Paso 5 — Si la tesorería no aguanta, suplemento provisional regularizable
Si el salto es brusco y no puedes esperar al cierre de mes:
aplica un suplemento temporal,
y regulariza luego exactamente con el índice MITMA para cuadrarlo al céntimo.
4) Cómo calcular lo que toca facturar (rápido y entendible)
La receta base:
Obtén la variación % del gasóleo (MITMA) entre la fecha base y la fecha de ejecución/periodo.
Aplica el coeficiente por tipo de vehículo (los más usados en el sector):
MMA ≥ 20T (excepto obras): 0,3
3,5T y <20T (y obras >3,5T): 0,2
≤3,5T: 0,1
Ajuste = % variación × precio del transporte × coeficiente
Para hacerlo sin pelearte con cálculos, estas herramientas suelen ayudar:
Calculadora FROET (variación precio transporte)
GUITRANS — sección gasóleo (histórico + calculadora)
Ejemplo express (para visualizarlo)
Servicio de 1.000 € y variación oficial +10%:
coef. 0,3 → 10% × 1.000 × 0,3 = 30 €
coef. 0,2 → 20 €
coef. 0,1 → 10 €
5) Plantilla de mensaje al cliente (copiar/pegar, sin drama)
Asunto: Regularización por combustible (cláusula gasoil) — periodo [X]
Hola [Nombre],
Dado el incremento del gasóleo, aplicaremos la revisión del precio del transporte según el art. 38 LCTTM y su modificación por el RDL 3/2022 (BOE):
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-18004
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-3290
Calcularemos la variación con el índice oficial del MITMA (periodo [X]):
https://www.transportes.gob.es/transporte-terrestre/servicios-al-transportista/indice-de-variacion-semanal-de-los-precios-medios-del-gasoleo-en-espana
(Alternativa mensual: https://www.transportes.gob.es/transporte-terrestre/servicios-al-transportista/indice-de-variacionmensual-de-los-precios-medios-del-gasoleo-en-espana)
La regularización se desglosará en factura como “Regularización combustible / cláusula gasoil”, adjuntando el cálculo y el índice usado.
Gracias.
FAQ
¿Dónde miro el dato “oficial” para calcular la variación?
MITMA (semanal/mensual):
https://www.transportes.gob.es/transporte-terrestre/servicios-al-transportista/indice-de-variacion-semanal-de-los-precios-medios-del-gasoleo-en-espana
¿Dónde miro precios del litro por estaciones?
MITECO (geoportal):
https://www.miteco.gob.es/es/energia/servicios/consultas-de-carburantes.html
¿Dónde está la base legal?
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-18004
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-3290